Форд транзит заглох на ходу оказалось гидроудар маслом и развалилась турбина

Клиент обратился на СТОА с жалобой: автомобиль Форд Транзит, заглох на ходу. В результате диагностики ДВС установлено: Гидроудар. Необходим капитальный ремонт двигателя.

Для снятия двигателя, необходимо снять переднюю панель с радиаторами.

Двигатель снят.

Приступаем к разборке ДВС, демонтируем топливные форсунки, клапанную крышку и головку блока цилиндров.

ГБЦ снята.

Демонтируем коленвал, проводится проверка коленвала на биение. По результатам проверки выявлено биение коленвала.

Поршни с шатунами также проверяются, в данном случае шатуны погнуты и подлежат замене.

Поршни на фото расположены по порядку слева на право, второй и третий поршни соответствуют второму и третьему цилиндрам, основной удар пришелся на них.

Блок цилиндров разобран, проводится проверка блока цилиндров, в результате проверки выявлена выработка в цилиндрах ( эллипсность). Принято решение о замене блока цилиндров.

Турбонагнетатель — причина поломки ДВС.

На фото хорошо видно турбина развалилась, из-за этого масло попало в цилиндры, и как следствие гидроудар.

Производится разборка ГБЦ , выполняется проверка плоскости ГБЦ, проверка на герметичность (опрессовка).

Производится притирка клапанов, замена маслосъемных колпачков, направляющих клапанов.

Производится сборка ГБЦ.

ГБЦ собрана и готова к установке.

Новый блок цилиндров укомплектованный новой шатунно-поршневой группой (шорт блок), производится установка маслянного насоса, и установка поддона картера.