Автомобиль Мерседес Бенц с180 W203, двигатель М271, не заводится, нет компрессии.

Производится демонтаж электрического оборудования системы зажигания, корпуса воздушного фильтра и крышки клапанного механизма.

Крышка клапанного механизма снята.

На фото механизм изменения фаз газораспределения, на правой шестерне хорошо видно, насколько изношены зубья, относительно левой шестерни, это и является причиной проскакивания цепи ГРМ.

Демонтируем распредвалы.

Демонтируем шестерни изменения фаз газораспределения, на фото хорошо видно износ зубьев на обеих шестернях.

Демонтируем нижнюю часть головки блока цилиндров с клапанным механизмом.

Головка блока цилиндров снята.

На фото впускные и выпускные клапана, верхние выпускные, нижние впускные , впускные клапана находятся в открытом состоянии ,клапаны погнуты, причина потери компрессии, также видны следы ударов о поршни.

Приступаем к разборке ГБЦ, демонтируем впускные клапаны.

На фото снятые впускные клапаны, хорошо видно что клапана погнуты.

Производится притирка новых впускных клапанов, замена маслосъемных колпачков , и мойка ГБЦ.

ГБЦ готова к установке.

Демонтируем переднюю крышку ДВС.

Демонтируем шестерню коленчатого вала, шестерня приводит в движение балансирные валы и масляный насос. Производится проверка шестерни на износ, зубья шестерни также изношены, шестерня подлежит замене.

Установлена новая шестерня коленчатого вала.

17. Устанавливается новая цепь ГРМ, и направляющие планки (башмаки) цепи ГРМ.

Производится установка передней крышки двигателя, шкива коленчатого вала, насоса системы охлаждения.

19. Блок цилиндров подготавливается к установке ГБЦ, производится очистка поверхности.

Блок цилиндров с новой прокладкой готов к установке ГБЦ.

Устанавливается нижняя часть ГБЦ с клапанным механизмом, производится протяжка болтов крепления с определенным усилием в несколько этапов.

Устанавливается средняя часть ГБЦ – постель распредвалов.

Устанавливаются распредвалы.

Устанавливается верхняя часть постелей распредвалов, затем производится протяжка болтов крепления постелей распредвалов в несколько этапов.

Производится установка новых механизмов (шестерни) регулировки фаз газораспределения.

Для точной установки цепи ГРМ , распредвалы фиксируются специальным инструментом (кондукторы), и цепь устанавливается по меткам.

Производится установка крышки клапанного механизма, и воздушного нагнетателя (компрессора).

Устанавливаются выпускной и впускной коллекторы на новые прокладки, корпус воздушного фильтра, подключаются электрические компоненты системы зажигания.

Производится окончательная сборка навесных деталей двигателя, заливается масло в двигатель, охлаждающая жидкость в систему охлаждения, производится запуск ДВС, выполняется тестирование диагностическим оборудованием для проверки всех систем автомобиля.

Автомобиль готов.