Для лучшего доступа и снятия ГБЦ, необходимо демонтировать навесные детали.

Сливается охлаждающая жидкость, снимается приводной ремень, демонтируются патрубки системы охлаждения, и другие навесные детали, которые мешают доступу к передней части ДВС.

Демонтируются магистрали подачи топлива к топливным форсункам, и электрический жгут проводки топливных форсунок.

Демонтируется турбонагнетатель.

Снимается крышка цепи ГРМ.

Демонтируется клапанная крышка, топливные форсунки, и цепь привода распредвалов.

Демонтируется голова блока цилиндров.

ГБЦ снята.

После осмотра ГБЦ, выявлены трещины.

На фото хорошо видно трещины в ГБЦ, трещины присутствуют на каждом из 4 цилиндров. Данная ГБЦ не ремонто – пригодна и подлежит замене.

Демонтируются распредвалы с неисправной ГБЦ.

Новая ГБЦ.

В новую ГБЦ будут устанавливаться новые клапаны, производится притирка клапанов.

После притирки клапанов, выполняется сборка ГБЦ.

Производится установка клапанов и гидрокомпенсаторов.

ГБЦ готова к установке.

Головка блока цилиндров устанавливается на блок цилиндров на новую прокладку

Производится установка распредвалов, установка цепи привода распредвалов, и крышки цепного привода.

Производится установка топливных форсунок, обязательно устанавливаются новые огнеупорные уплотнительные кольца.

Устанавливается турбонагнетатель.

Производится установка клапанной крышки, подключаются магистрали подачи топлива к топливным форсункам, подключаются электрические цепи питания топливных форсунок.

Производится установка навесных деталей двигателя, воздуховода, в систему охлаждения заливается охлаждающая жидкость.

Производится запуск ДВС , выполняется проверка работы всех систем.

Автомобиль готов.