автотехцентр столицы 
Ремонт 2.0 TFSI в Москве
2.0 TFSI — один из самых частых моторов VAG в сервисе. На разных поколениях отличаются ГРМ, расход масла, турбина, охлаждение и впуск. Мы не смешиваем все версии в один сценарий: сначала определяем код двигателя, затем проверяем фактические параметры и состояние узлов.
2.0 TFSI разных поколений
масло, цепь/ремень, турбину, зажигание, охлаждение
Audi, Volkswagen, Skoda, SEAT
Прайс
Цены на ремонт бензиновых двигателей
В данном прайс-листе представлены средние цены на работы по ремонту и замене деталей автомобиля. Цену любых работ и запчастей вы можете уточнить у наших мастеров по телефону.
| Работа | Цена |
|---|---|
| Диагностика двигателя | От 600 |
| Замена водяной помпы системы охлаждения двигателя | От 4300 |
| Замена выпускных клапанов | От 8000 |
| Замена дроссельной заслонки | От 600 |
| Замена катушки зажигания | От 300 |
| Замена клапанов | От 2700 |
| Замена маслосъемных колпачков клапанов на снятой ГБЦ | От 15000 |
| Замена опоры двигателя | От 1000 |
| Замена патрубка интеркулера | От 1500 |
| Замена патрубка наддува турбины | От 1500 |
| Замена прокладки впускного коллектора | От 2000 |
| Замена прокладки ГБЦ | От 4200 |
| Замена прокладки клапанной крышки | От 300 |
| Замена ремня ГРМ | От 4300 |
| Замена свечей зажигания бензинового двигателя | От 800 |
| Замена топливных форсунок | От 2000 |
| Замена турбины | От 5000 |
| Замена цепи ГРМ | От 4800 |
| Переборка двигателя | От 25000 |
| Ремонт головки блока цилиндров ГБЦ бензинового двигателя | От 5000 |
| Ремонт двигателя | От 14800 |
| Ремонт турбины | От 10000 |
Перед ремонтом определяем поколение: EA113, EA888 и конкретную модификацию.
Проверяем течи, вентиляцию картера, турбину и состояние цилиндропоршневой группы.
Смотрим наддув, актуатор, байпас, патрубки и загрязнение впуска.
Где встречается 2.0 TFSI
- Audi: A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT;
- Volkswagen: Golf GTI, Passat, Tiguan, Jetta и другие;
- Skoda: Octavia, Superb, Kodiaq, RS-версии;
- SEAT: Leon, Ateca и спортивные версии.
Когда проверить 2.0 TFSI
- увеличился расход масла;
- появился шум цепи или ошибки по фазам;
- двигатель троит, есть пропуски зажигания;
- пропала тяга, есть ошибка по наддуву;
- уходит антифриз или есть следы течи;
- после покупки нет понятной истории ТО.
Что проверяем
- ошибки и текущие параметры двигателя;
- свечи, катушки, пропуски и компрессию при необходимости;
- ГРМ: цепь или ремень по конкретному мотору;
- турбину, впуск и герметичность наддува;
- вентиляцию картера и течи масла;
- помпу, термостат и систему охлаждения.
Работы по 2.0 TFSI
- замена масла и фильтров;
- замена свечей и катушек;
- диагностика и ремонт турбины;
- замена цепи или ремня ГРМ по поколению мотора;
- замена помпы, термостата и устранение течей;
- чистка дроссельной заслонки и впуска по состоянию.
Почему 2.0 TFSI нельзя ремонтировать по общей статье из интернета
Под названием 2.0 TFSI есть разные поколения моторов. У одних ключевой вопрос — ремень и ТНВД, у других — цепь, расход масла и помпа. Поэтому решение принимаем по коду двигателя и диагностике.
Ориентировочные цены
| Работа | Цена |
|---|---|
| Диагностика двигателя | От 600 |
| Замена масла и фильтра в двигателе | От 800 |
| Замена свечей зажигания | От 300 |
| Промывка дроссельной заслонки | От 1400 |
| Замена ремня грм | От 4300 |
| Замена цепи грм | От 4800 |
Записаться на диагностику
Назовите марку, модель, год, двигатель и симптом. Мастер подскажет, с какой проверки лучше начать и какие данные нужны по VIN.
Часто задаваемые вопросы
2.0 TFSI всегда расходует масло?
Нет. Расход зависит от поколения, состояния мотора, вентиляции картера, турбины и режима обслуживания.
Какой интервал масла выбрать?
Для Москвы обычно рекомендуем 7 500-10 000 км, а не растянутый интервал.
Вы определяете поколение двигателя?
Да, по VIN, коду мотора и фактической комплектации.