автотехцентр столицы 
Ремонт двигателей EA111 1.2/1.4 TSI
EA111 — более раннее семейство TSI, где важно контролировать цепь, натяжитель, систему наддува, свечи, катушки и состояние масла. Эти моторы часто приезжают с шумом на холодном запуске, пропусками зажигания или потерей тяги. Сначала определяем модификацию и фактическую причину симптома.
1.2 TSI и 1.4 TSI ранних поколений
цепь, натяжитель, турбина, свечи, катушки
Volkswagen, Skoda, Audi, SEAT
Прайс
Цены на ремонт бензиновых двигателей
В данном прайс-листе представлены средние цены на работы по ремонту и замене деталей автомобиля. Цену любых работ и запчастей вы можете уточнить у наших мастеров по телефону.
| Работа | Цена |
|---|---|
| Диагностика двигателя | От 600 |
| Замена водяной помпы системы охлаждения двигателя | От 4300 |
| Замена выпускных клапанов | От 8000 |
| Замена дроссельной заслонки | От 600 |
| Замена катушки зажигания | От 300 |
| Замена клапанов | От 2700 |
| Замена маслосъемных колпачков клапанов на снятой ГБЦ | От 15000 |
| Замена опоры двигателя | От 1000 |
| Замена патрубка интеркулера | От 1500 |
| Замена патрубка наддува турбины | От 1500 |
| Замена прокладки впускного коллектора | От 2000 |
| Замена прокладки ГБЦ | От 4200 |
| Замена прокладки клапанной крышки | От 300 |
| Замена ремня ГРМ | От 4300 |
| Замена свечей зажигания бензинового двигателя | От 800 |
| Замена топливных форсунок | От 2000 |
| Замена турбины | От 5000 |
| Замена цепи ГРМ | От 4800 |
| Переборка двигателя | От 25000 |
| Ремонт головки блока цилиндров ГБЦ бензинового двигателя | От 5000 |
| Ремонт двигателя | От 14800 |
| Ремонт турбины | От 10000 |
Проверяем шум, фазы, натяжитель и признаки растяжения цепи.
Смотрим турбину, актуатор, утечки воздуха и ошибки по давлению.
Проверяем свечи, катушки и пропуски по цилиндрам.
На каких авто встречается EA111
- Volkswagen: Polo, Golf, Jetta, Touran, Tiguan ранних годов;
- Skoda: Fabia, Rapid, Octavia, Yeti;
- Audi: A1, A3 и отдельные версии;
- SEAT: Ibiza, Leon, Altea и родственные модели.
Симптомы EA111
- шум цепи на холодном запуске;
- ошибки по фазам ГРМ;
- пропуски зажигания и мигающий Check Engine;
- потеря тяги, ошибки по наддуву;
- повышенный расход масла;
- нестабильные обороты или плохой запуск.
Что проверяем
- фазы ГРМ и работу натяжителя;
- свечи, катушки и компрессию при необходимости;
- турбину, актуатор и герметичность впуска;
- вентиляцию картера;
- состояние масла и фильтров;
- ошибки и текущие параметры двигателя.
Работы по EA111
- замена масла и фильтров;
- замена цепи ГРМ по результатам проверки;
- замена свечей и катушек;
- диагностика и ремонт турбины;
- устранение течей масла и антифриза;
- чистка дроссельной заслонки и впуска по состоянию.
Главный риск по EA111
Шум цепи нельзя игнорировать. Если цепь растянута или натяжитель работает неправильно, мотор может получить перескок фаз. Поэтому при металлическом шуме на запуске лучше приехать на диагностику.
Ориентировочные цены
| Работа | Цена |
|---|---|
| Диагностика двигателя | От 600 |
| Замена масла и фильтра в двигателе | От 800 |
| Замена свечей зажигания | От 300 |
| Замена цепи грм | От 4800 |
| Ремонт турбины | От 10000 |
Записаться на диагностику
Назовите марку, модель, год, двигатель и симптом. Мастер подскажет, с какой проверки лучше начать и какие данные нужны по VIN.
Часто задаваемые вопросы
EA111 всегда с цепью?
Большинство популярных 1.2/1.4 TSI EA111 имеют цепной привод ГРМ, но точную конструкцию сверяем по коду двигателя.
Можно ли ездить с шумом цепи?
Не стоит. Нужна проверка фаз и натяжителя, чтобы не довести до перескока.
Как часто менять масло?
Для Москвы лучше не растягивать интервал и ориентироваться на 7 500-10 000 км.