автотехцентр столицы 
Ремонт двигателей EA113 2.0 TFSI
EA113 2.0 TFSI ставился на многие быстрые Audi и Volkswagen. У него свои контрольные точки: ремень ГРМ, ТНВД, толкатель, турбина, зажигание, вентиляция картера и охлаждение. Проверяем двигатель комплексно, чтобы не менять дорогие детали без подтверждения причины.
2.0 TFSI старших поколений VAG
ремень ГРМ, ТНВД, турбина, зажигание
Audi A3, A4, TT, Volkswagen Golf GTI и другие
Прайс
Цены на ремонт бензиновых двигателей
В данном прайс-листе представлены средние цены на работы по ремонту и замене деталей автомобиля. Цену любых работ и запчастей вы можете уточнить у наших мастеров по телефону.
| Работа | Цена |
|---|---|
| Диагностика двигателя | От 600 |
| Замена водяной помпы системы охлаждения двигателя | От 4300 |
| Замена выпускных клапанов | От 8000 |
| Замена дроссельной заслонки | От 600 |
| Замена катушки зажигания | От 300 |
| Замена клапанов | От 2700 |
| Замена маслосъемных колпачков клапанов на снятой ГБЦ | От 15000 |
| Замена опоры двигателя | От 1000 |
| Замена патрубка интеркулера | От 1500 |
| Замена патрубка наддува турбины | От 1500 |
| Замена прокладки впускного коллектора | От 2000 |
| Замена прокладки ГБЦ | От 4200 |
| Замена прокладки клапанной крышки | От 300 |
| Замена ремня ГРМ | От 4300 |
| Замена свечей зажигания бензинового двигателя | От 800 |
| Замена топливных форсунок | От 2000 |
| Замена турбины | От 5000 |
| Замена цепи ГРМ | От 4800 |
| Переборка двигателя | От 25000 |
| Ремонт головки блока цилиндров ГБЦ бензинового двигателя | От 5000 |
| Ремонт двигателя | От 14800 |
| Ремонт турбины | От 10000 |
Проверяем давление, ТНВД и связанные элементы.
Оцениваем срок, состояние и комплектность замены.
Смотрим турбину, актуатор, байпас и герметичность впуска.
Где встречается EA113
- Audi: A3, A4, TT и отдельные версии с 2.0 TFSI;
- Volkswagen: Golf GTI, Jetta, Passat и родственные модели;
- SEAT: Leon и спортивные версии;
- Skoda: отдельные версии Octavia RS.
Когда проверить EA113
- потеря тяги и ошибки по давлению топлива;
- пропуски зажигания;
- свист, дым или недодув турбины;
- течь масла или антифриза;
- нет истории замены ремня ГРМ;
- нестабильные обороты и плохой запуск.
Что диагностируем
- давление топлива и работу ТНВД;
- свечи, катушки, пропуски по цилиндрам;
- состояние ремня ГРМ и роликов;
- турбину, байпас, актуатор и герметичность наддува;
- вентиляцию картера;
- систему охлаждения и течи.
Работы по EA113
- замена масла и фильтров;
- замена ремня ГРМ комплектом;
- диагностика и ремонт турбины;
- замена свечей, катушек и элементов зажигания;
- проверка и ремонт топливной системы;
- устранение течей и обслуживание охлаждения.
Почему важен код двигателя
2.0 TFSI бывает разных семейств. EA113 и EA888 отличаются конструкцией ГРМ, набором типовых работ и деталями. Перед ремонтом сверяем двигатель по VIN или маркировке.
Ориентировочные цены
| Работа | Цена |
|---|---|
| Диагностика двигателя | От 600 |
| Замена масла и фильтра в двигателе | От 800 |
| Замена ремня грм | От 4300 |
| Замена свечей зажигания | От 300 |
| Ремонт турбины | От 10000 |
Записаться на диагностику
Назовите марку, модель, год, двигатель и симптом. Мастер подскажет, с какой проверки лучше начать и какие данные нужны по VIN.
Часто задаваемые вопросы
EA113 с ремнем или цепью?
На популярных 2.0 TFSI EA113 используется ремень ГРМ. Но точную конфигурацию проверяем по коду двигателя.
Что чаще всего проверяют на EA113?
ГРМ, ТНВД, зажигание, турбину, вентиляцию картера и систему охлаждения.
Можно приехать только на диагностику?
Да, можно ограничиться диагностикой и получить список работ по приоритету.