автотехцентр столицы 
Ремонт двигателей 2.0 TDI EA189 и EA288
EA189 и EA288 — распространенные дизельные 2.0 TDI у VAG. По симптомам они часто похожи: потеря тяги, ошибки по DPF или EGR, дымность, нестабильный запуск. Но причины могут быть разными, поэтому проверяем топливную систему, наддув, выхлоп, температуры и ременной привод ГРМ по конкретному поколению.
Прайс
Цены на ремонт дизельных двигателей
В данном прайс-листе представлены средние цены на работы по ремонту и замене деталей автомобиля. Цену любых работ и запчастей вы можете уточнить у наших мастеров по телефону.
| Работа | Цена |
|---|---|
| Диагностика дизельного двигателя | От 1100 |
| Замена ГРМ дизельного двигателя без снятия | От 7000 |
| Замена дизельного двигателя снять поставить двигатель | От 12000 |
| Замена патрубка интеркулера | От 1500 |
| Замена патрубка наддува турбины | От 1500 |
| Замена сажевого фильтра | От 8000 |
| Замена свечей накала | От 2000 |
| Замена топливных форсунок | От 2000 |
| Замена турбины | От 5000 |
| Замена цепи ГРМ дизельного двигателя без снятия | От 11800 |
| Ремонт головки блока цилиндров ГБЦ дизельного двигателя | От 15000 |
| Ремонт дизельного двигателя | От 19500 |
| Ремонт турбины | От 10000 |
Проверяем дизель целиком
Оцениваем топливо, воздух, выхлоп и электронные параметры вместе.
Сравниваем симптомы и данные
Потеря тяги может быть от турбины, EGR, DPF, датчика или топлива.
Учитываем поколение
EA189 и EA288 различаются по экологии, датчикам, компоновке и регламенту.
Где встречаются EA189 и EA288
- Volkswagen: Passat, Tiguan, Golf, Touran, Transporter и другие дизельные версии.
- Audi: A3, A4, A6, Q3, Q5 и другие модели с 2.0 TDI.
- Skoda: Octavia, Superb, Kodiaq, Karoq, Yeti.
- SEAT: Leon, Alhambra, Ateca и дизельные версии европейского рынка.
Симптомы по 2.0 TDI
- падение тяги, аварийный режим, ошибки по наддуву;
- частые регенерации DPF или ошибка по сажевому фильтру;
- ошибки по EGR, AdBlue, датчикам давления или температуры;
- дымность, неровная работа, повышенный расход топлива;
- плохой запуск на холодную;
- подошел срок ремня ГРМ или нет истории его замены.
Что смотрим на EA189/EA288
- давление топлива, коррекции форсунок, обратку и фильтр;
- турбину, актуатор, геометрию, патрубки и интеркулер;
- EGR, DPF, датчики давления и температуры выхлопа;
- AdBlue/SCR на автомобилях, где система установлена;
- ремень ГРМ, ролики, помпу и следы течей;
- свечи накаливания и блок управления запуском.
Работы по 2.0 TDI
- ТО дизеля: масло, воздушный, топливный и салонный фильтры;
- замена ремня ГРМ, роликов и помпы по регламенту;
- диагностика турбины и устранение утечек наддува;
- проверка форсунок и топливной системы;
- диагностика EGR, DPF, датчиков и AdBlue;
- замена свечей накаливания и ремонт системы запуска.
Почему ошибка DPF не всегда про DPF
Если сажевый фильтр быстро набирает расчетную массу, причина может быть в термостате, EGR, форсунках, датчиках давления, стиле поездок или неудачной регенерации. Поэтому решение принимаем по данным диагностики, а не только по названию ошибки.
Ориентиры по стоимости работ
Точная цена зависит от модели, двигателя, коробки, доступа к узлам и состояния автомобиля. Перед ремонтом согласуем список работ и запчасти.
| Работа | Цена |
|---|---|
| Диагностика дизельного двигателя | От 1100 |
| Замена масла и фильтра в двигателе | От 800 |
| Замена топливного фильтра дизельного двигателя | От 1000 |
| Замена ремня грм | От 4300 |
| Ремонт турбины | От 10000 |
| Диагностика дизельных двигателей | От 5000 |
Нужно понять причину симптома?
Позвоните в Star Motors: уточним модель, двигатель или коробку, подскажем с чего начать и запишем на диагностику в Строгино.
Часто задаваемые вопросы
EA189 и EA288 обслуживаются одинаково?
Базовая логика похожа, но различаются экология, датчики, компоновка и регламент. Поэтому смотрим код двигателя и VIN.
Как часто менять масло в 2.0 TDI?
В Москве лучше ориентироваться на 7 500–10 000 км, особенно при коротких поездках и частых регенерациях DPF.
Нужно ли менять ремень ГРМ на 2.0 TDI?
Да, ремень и ролики обслуживаются по регламенту, возрасту и состоянию. Если история неизвестна, начинаем с проверки.
Можно ли проверить форсунки без снятия?
Первичная оценка возможна по коррекциям, давлению и поведению двигателя. Для точного стендового теста форсунки снимаются по необходимости.