автотехцентр столицы
Замена подшипника полуоси в Москве
Подшипник полуоси поддерживает вал и воспринимает нагрузку в конструкции моста. При износе появляется гул, люфт, а в некоторых системах вместе с подшипником страдает сальник и начинается течь трансмиссионного масла. Цена замены подшипника полуоси заднего моста — от 3000 ₽.
Как отличить подшипник полуоси от ступичного
По одному звуку это сделать не всегда возможно. В зависимости от конструкции подшипник может находиться непосредственно на полуоси внутри моста, а ступичный узел — иметь другую схему. Поэтому источник гула определяют по конкретной трансмиссии и месту появления люфта.
Цена работ
| Работа | Цена |
|---|---|
| Замена подшипника полуоси заднего моста | от 3000 ₽ |
| Замена сальника полуоси | от 4000 ₽ |
| Замена сальника полуоси заднего моста | от 2000 ₽ |
| Замена привода заднего моста | от 2000 ₽ |
Когда подшипник требует проверки
Этапы замены
- Локализуем шум и люфт.
Проверяем мост и соседние узлы. - Снимаем полуось.
Разбираем крепление и контролируем состояние шлицев. - Демонтируем подшипник.
На ряде конструкций требуется прессовое оборудование. - Устанавливаем новый.
Проверяем посадочные поверхности и сальник. - Собираем мост.
Контролируем уровень масла, герметичность и отсутствие люфта.
Когда нужна дополнительная дефектовка
Если подшипник разрушался долго, проверяют поверхность полуоси и посадочное место. Новый подшипник не должен устанавливаться на вал с критической выработкой — иначе ресурс ремонта будет ограничен.
Что проверить после установки
После сборки контролируют отсутствие люфта и постороннего шума, герметичность сальника и уровень масла в мосту. Если конструкция связана с тормозным механизмом, также проверяют, не попало ли трансмиссионное масло на рабочие поверхности тормозов.