Рено: ремонт передней подвески

Полноценный ремонт подвески Рено может выполнить мастер, досконально знающий ее конструкцию. Общая конструкция передней подвески включает в себя подрамник, рычаг подвески, сайлент-блоки, шаровую опору, поворотный кулак со ступицей, подшипник, амортизаторную стойку, штангу стабилизатора поперечной устойчивости.

Для Рено Логан ремонт передней подвески означает предварительную диагностику следующих деталей и креплений между собой:

• рычага подвески;
• подрамника;
• болта крепления рычага подвески к подрамнику;
• стабилизатора поперечной устойчивости;
• скобы крепления штанги стабилизатора к подрамнику;
• амортизаторной стойки;
• поворотного кулака;
• элементов крепления штанги стабилизатора к рычагу;
• стяжного болта поворотного кулака и пальца шаровой опоры;
• самой шаровой опоры.

Ремонт подвески Рено строгино

Нередко ремонт подвески Рено Логан зависит от состояния передней амортизаторной стойки. В процессе поиска неисправности внимание уделяется и подрамнику. Его воспринимают как каркас подвески, потому что он крепится к кузову четырьмя болтами. С задней стороны к подрамнику прижимаются скобы. Шаровая опора утоплена в рычажном отверстии подвески и держится с помощью болта на поворотном кулаке передней подвески. Не сильно отличается и ремонт подвески Рено Сценик.

Рычаг передней подвески является важным элементом, который страдает одним из первых на дорогах с опасными выбоинами – при неудачном стечении обстоятельств рычаг может вывернуть вместе с передним колесом. В этом случае полностью срывает шаровую опору, заменить которую можно только вместе с рычагом или используя некоторые хитрости, известные далеко не каждому мастеру.

Свои секреты есть у профессионалов и для Рено Меган 2, ремонт подвески которого может занять от нескольких часов до нескольких суток. Но в автотехцентре на Star Motors справятся с любыми сложностями.