автотехцентр столицы
Мойка радиатора автомобиля в Москве
Мойка радиатора автомобиля нужна, когда соты теплообменников забиты пухом, насекомыми, пылью и дорожной грязью. Загрязнение снаружи ухудшает прохождение воздуха через пакет радиаторов и снижает эффективность отвода тепла. В Star Motors в Строгино способ очистки выбираем по конструкции автомобиля и степени загрязнения.
Когда радиаторы пора чистить
Внешнее загрязнение накапливается постепенно и не всегда видно через решётку радиатора. Особенно плотный слой может образовываться между конденсором кондиционера и основным радиатором охлаждения.
- соты забиты пухом, листьями, насекомыми и дорожной грязью;
- двигатель склонен к повышению температуры в пробках или под нагрузкой;
- кондиционер хуже работает на малой скорости при исправной системе;
- радиаторы давно не очищались, а автомобиль много ездит по городу или трассе;
- при осмотре между теплообменниками обнаружен плотный слой загрязнения.
Стоимость мойки радиатора
| Работа | Цена |
|---|---|
| Мойка радиатора | от 4000 ₽ |
| Замена охлаждающей жидкости | от 700 ₽ |
| Замена антифриза | от 1200 ₽ |
Итог зависит от компоновки передней части автомобиля, количества теплообменников и объёма разборки, необходимого для доступа к загрязнённым поверхностям.
Почему мойка через решётку не всегда достаточна
На многих автомобилях несколько теплообменников стоят пакетом один за другим. Внешняя поверхность первого радиатора может выглядеть относительно чистой, а пространство между ним и следующим теплообменником — быть плотно забито грязью. Поэтому качественный результат зависит от доступа к тем зонам, где реально накопились загрязнения.
Как выполняется очистка
- Осматриваем пакет радиаторов.
Определяем, где находится основной слой загрязнения и какой доступ требуется. - Освобождаем рабочую зону.
Объём разборки зависит от автомобиля и выбранного способа мойки. - Удаляем сухой мусор.
Пух и крупные загрязнения убирают до или в процессе мойки, не забивая ими соты глубже. - Промываем теплообменники.
Очистка выполняется аккуратно, чтобы не замять тонкие ламели. - Собираем и проверяем систему.
После работ контролируем крепления, вентиляторы и работу охлаждения.
Можно ли мыть радиатор высоким давлением
Слишком сильная или близко направленная струя способна загнуть ламели и ухудшить проход воздуха. Поэтому цель — не максимальное давление, а удаление загрязнений без повреждения сот. Особенно осторожно работают с тонкими алюминиевыми теплообменниками.
Если двигатель перегревается
Грязный радиатор — только одна из возможных причин. Перегрев также может быть связан с термостатом, помпой, вентилятором, недостаточным уровнем антифриза, воздушной пробкой, внутренним засорением или другими неисправностями. Перед мойкой важно сопоставить симптомы с фактическим состоянием радиаторов.