Для снятия корпуса масляного фильтра на Volvo s80, необходимо обеспечить доступ, демонтируется корпус воздушного фильтра с воздухозаборником

На фото корпус масляного фильтра, хорошо видно масляное запотевание, в следствии выхода из строя мембраны клапана, в двигателе создавалось избыточное давление, пары масла выдавливало наружу.

Демонтируется корпус масляного фильтра.

Корпус масляного фильтра снят.

Новый корпус масляного фильтра, устанавливается на штатное место.

Затем демонтируется крышка ремня ГРМ, необходимо проверить состояние сальников распредвалов и переднего сальника коленвала, т.к при наличии избыточного давления внутри двигателя, сальники могут протечь. При осмотре сальников распредвалов , выявлено подтекание масла, принято решение о замене сальников. Для замены сальников распредвалов, необходимо демонтировать ремень ГРМ.

На фото передний сальник коленвала, после снятия ремня ГРМ, была выявлена течь сальника.

На фото сальники распредвалов, хорошо видны следы течи масла.

На задней части ГБЦ, стоят пластиковые заглушки распредвалов, при осмотре обнаружена течь масла, заглушки необходимо демонтировать для установки фиксатора распредвалов, при замене ремня ГРМ на автомобиле Volvo s80. Заглушки одноразовые и подлежат замене.

При демонтаже ремня ГРМ, на самом ремне были обнаружены следы масла, принято решение о замене ремня ГРМ

Установлен новый комплект ГРМ на Volvo s80

Устанавливаются новые заглушки распредвалов

Производится установка корпуса воздушного фильтра и воздуховода.

Производится установка крышки ремня ГРМ, правой верхней опоры ДВС, в систему охлаждения заливается необходимое кол-во охлаждающей жидкости, в двигатель заливается масло, производится запуск двигателя. Проводится проверка работы всех систем. Автомобиль готов.